Tuairiscítear go bhfuil méadú géar tagtha ar líon na gcoimeádán tréigthe i gcalafoirt na Nigéire. De réir Mohammed Bello-Koko, Bainisteoir Ginearálta Gníomhach Údarás Calafoirt na Nigéire, tá níos mó ná 5,000 coimeádán tréigthe bailithe i gcalafoirt na Nigéire, agus rinneadh damáiste do roinnt coimeádán fiú. Tréigthe ar feadh bliana.
De ghnáth, bíonn na" neamhéilithe" tugtar" ar choimeádáin; ragobair". Má fhágann úinéirí na n-earraí seo iad sa chalafort ar feadh níos mó ná 90 lá tar éis iad a dhíluchtú, féadfaidh na húdaráis chustaim na rudaí seo a choigistiú.
D'iarr Belo Koko, bainisteoir ginearálta gníomhach Údarás Calafoirt na Nigéire, ar an gcalafort na coimeádáin neamhéilithe seo a cheantáil. Tá na húdaráis ag lorg bealaí chun plódú na gcalafort tábhachtach a sheiceáil.
Tá dlúthbhaint ag an staid seo leis an mbrú tráchta i go leor calafort sa Nigéir, ag impí ar na húdaráis gníomhú go gasta toisc nach dteastaíonn cás Long Beach-Los Angeles uathu.
Áitíonn Belo Koko ceant na gcoimeádán seo ionas gur féidir plódú sa chalafort a mhaolú. Tá sé an-soiléir gur buamaí ama iad na coimeádáin tréigthe seo. Dúirt sé: “Tá an áit seo lán; chomh fada agus is eol dúinn, níor chuir an Chustam Nigéir coimeádáin ar ceant le déanaí, mar sin níl fiú níos mó coimeádán ann. "
Mar is eol dúinn uile, méadaíonn plódú calafoirt costas an tslabhra soláthair iomláin, rud a fhágann go bhfuil moilliú gnó, caillteanais trádála, cur isteach agus comhaontuithe iompair. Is bealach éifeachtach é athdháileadh lasta chun plódú calafoirt a mhaolú sa todhchaí, agus is féinchabhair ghníomhach í gluaiseacht na Nigéire.
Chuir fadhbanna muirí an Afraic i mbaol freisin, agus ráta Dur-am' s ag titim 33.25%
Faoi láthair, is é an bealach is mó imní sa mhargadh muirí ná an Áise-Meiriceá Thuaidh, agus an Áise-Eoraip ina dhiaidh sin. Toisc go bhfuil an dá bhealach seo níos brabúsaí, nuair a bhíonn coimeádáin agus longa lasta gann ar scála domhanda, díreoidh cuideachtaí loingseoireachta a gcumas go nádúrtha ar an tras-Aigéan Ciúin. Gearradh bealaí na hAfraice ar na bealaí agus ar bhealaí na hÁise-na hEorpa.
Port Durban go háirithe, an tríú calafort is mó san Afraic agus an calafort is mó san Afraic Theas. Mar gheall ar na trí mhórthionchar a bhí ag na hionsaithe eipidéime, círéibeacha agus hacking, de réir sonraí ó Aer-Mhalartán Shanghai, thit ráta in-am Durban Port 33.25% i mí Iúil i mbliana. Níl ach 5.88%.
Ina theannta sin, ní amháin go bhfuil bealaí na hEorpa agus na SA-Ceanada ar na bealaí méadaithe praghais, ach tá bealaí na hÁise-Aigéan Ciúin, na hAfraice, na Seapáine agus na Cóiré Theas ag ardú, agus tá rátaí lasta na mbealaí uile ag bualadh ardteochtaí stairiúla i gcónaí. Tá na rátaí lasta do choimeádáin 40 troigh ón Áise go dtí an Afraic níos mó ná US $ 10,000.
Tá an Afraic fós sa tríú tonn eipidéimí. Bíonn tionchar ag eipidéim nua niúmóine an choróin air, tá fiacha tíortha na hAfraice freagrach as níos mó ná 60% den OTI.
Gach seans go gcuirfidh éagobhsaíocht an téarnamh eacnamaíoch, an leibhéal ard spleáchais ar thíortha iasachta, agus leibhéal íseal an vacsaínithe moill ar dhul chun cinn na hAfraice' s téarnamh eacnamaíoch. Ina theannta sin, tá úsáid chalaoiseach díolachán creidmheasa i margadh na hAfraice fánach, agus tá éagsúlacht i ndálaí maithe agus droch-bhainc, rud a chuireann níos mó rioscaí do chuideachtaí onnmhairiúcháin na Síne' bailiú malairte eachtraí.
Déan teagmháil le:
Charles Go gairid
Mob / Wechat / whatsapp:0086 18633315286
Ríomhphost:sales05@frpexpert.com